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Jul 07, 2023

UAW kündigt Deal an, der an zweiter Stelle fortgesetzt wird

Nehmen Sie sonntags um 15:00 Uhr Eastern Time am wöchentlichen Basis-Onlineforum der Automobilarbeiter zum Tarifkampf der Detroit Three-UAW im Jahr 2023 teil. Registrieren Sie sich hier, um teilzunehmen. Melden Sie sich für SMS-Updates zum Detroit an

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Nachdem die UAW versprochen hatte, dass die Autoarbeiter im Werk Ultium Cells in der Nähe von Youngstown, Ohio, Teil der landesweiten Vereinbarung zwischen der United Auto Workers (UAW) und den Detroit Three Autoherstellern sein würden, gab sie am späten Donnerstag bekannt, dass sie eine separate Vereinbarung mit ihnen ausgearbeitet haben Berichten zufolge setzte das Unternehmen die Löhne für die Arbeiter im Werk auf knapp über 20 US-Dollar pro Stunde fest.

Derzeit beträgt der Einstiegslohn im Werk nur 16,50 US-Dollar pro Stunde, und die Arbeiter haben berichtet, dass die Fluktuationsrate bei 50 Prozent liegt. Nach Angaben der UAW würde der Deal die Löhne um 3 bis 4 Dollar pro Stunde erhöhen.

Während die UAW dieses Abkommen als „Durchbruch“ und „Sieg“ bewirbt, wird es einen neuen Armutsstandard für alle EV-Batteriebetriebe festlegen. Tatsächlich werden die fast 1.200 Autoarbeiter im Werk weniger als zwei Drittel der ohnehin schon niedrigen Löhne ihrer Kollegen bei den Detroit Three (Ford, GM und Stellantis) verdienen und nur ein paar Dollar pro Stunde mehr als die meisten Arbeiter in Fast-Food-Restaurants oder Convenience-Stores verdienen.

Die Ankündigung des Deals bei Ultium erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Wut und Widerstand unter den 150.000 UAW-Mitgliedern bei den Detroit Three vor dem Auslaufen ihrer UAW-Verträge am 14. September schnell zunehmen. Am Freitag gab die UAW bekannt, dass die Arbeiter der Detroit Three mit 97 Prozent für die Genehmigung eines Streiks gestimmt hätten, ein Zeichen der überwältigenden Entschlossenheit der Autoarbeiter, die jahrzehntelangen Zugeständnisse der UAW-Bürokratie an die Konzerne rückgängig zu machen.

Zusätzlich zu den niedrigen Löhnen haben Arbeiter im Ultium-Werk der World Socialist Web Site schreckliche Bedingungen im Werk gemeldet, darunter das Arbeiten mit gefährlichen Chemikalien ohne angemessene Schulung oder Schutzausrüstung; missbräuchliche Behandlung durch das Management; und unregelmäßige Arbeitspläne, die zwischen Sieben-Tage-Wochen und häufigen vorzeitigen Entlassungen aufgrund von Teilemangel variieren.

Das Unternehmen und die Gewerkschaft versuchen, den Deal durchzusetzen, ohne dass ein vollständiger Vertrag unterzeichnet wird. Eine Abstimmung der Mitglieder ist für Sonntag angesetzt. Arbeiter werden unter Druck gesetzt, für den Vertrag zu stimmen, mit dem Versprechen, dass die Lohnerhöhung rückwirkend erfolgen wird, was bedeutet, dass einige Arbeiter Prämien von 3.000 US-Dollar oder mehr erhalten.

Die Arbeiter bei Ultium sollten am Sonntag mit „Nein“ stimmen und den Armutslohnvertrag der UAW-Bürokratie ablehnen. Den Behauptungen von Fain und anderen UAW-Funktionären, dass sie irgendwann in der Zukunft für höhere Löhne kämpfen werden, kann kein Vertrauen geschenkt werden. Die UAW unter Fain hat Anfang des Jahres den 40-tägigen Streik der Clarios-Blei-Säure-Batterie-Arbeiter in Ohio ausverkauft und sie gezwungen, wiederholt über einen Tarif mit einer beleidigenden Erhöhung um 3 Prozent abzustimmen, der die Tür zu 12-Stunden-Arbeitstagen öffnete.

Damit die Arbeiter bei Ultium in der Lage sind, für deutlich höhere Löhne, Sozialleistungen und sichere Arbeitsbedingungen zu kämpfen, sind Aktionskomitees der Arbeiter in den Betrieben erforderlich. Ein Aktionskomitee bei Ultium würde den Arbeitern die Möglichkeit geben, eine Liste ihrer eigenen Forderungen zu erstellen und ihren Kampf mit den Arbeitern in der gesamten Auto- und Autozulieferindustrie zu verknüpfen.

Um sein Gesicht zu wahren, nennt UAW-Präsident Shawn Fain dies eine „Interimsvereinbarung“ und verspricht, dass die UAW weiterhin daran arbeiten werde, einen vollständigen Vertrag zu erhalten.

Die „Interimsvereinbarung“ macht erneut deutlich, dass die UAW-Bürokratie bereit ist, unterdurchschnittliche Löhne und Sozialleistungen für die Arbeiter in den Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge zu akzeptieren, obwohl sie zuvor behauptet hatte, dass sie diese Arbeiter unter die nationalen Verträge der Detroit Three stellen wollte.

Die UAW gab an, dass sie noch immer mit Ultium Cells über die Vertragssprache im Gesundheits- und Sicherheitsbereich verhandelt, was ihrer Meinung nach bald erwartet wird. Solche Bestimmungen haben wenig mit Sicherheit zu tun, sondern eher mit der Einrichtung korporatistischer „gemeinsamer“ Arbeitsverwaltungsprogramme, die eine lukrative Quelle für zusätzliches Einkommen und Privilegien für Gewerkschaftsbürokraten darstellen.

Ultium Cells ist ein Joint Venture zwischen General Motors und LG Energy Solutions zur Herstellung von Batterien für die in Nordamerika produzierten Elektrofahrzeuge von GM. Zusätzlich zum Werk in Lordstown, Ohio, das Anfang des Jahres die volle Produktion aufgenommen hat, baut das Unternehmen Werke in Spring Hill, Tennessee und Lansing, Michigan. Das Werk in Spring Hill soll noch in diesem Jahr mit der Produktion beginnen, das Werk in Lansing soll im Herbst 2024 ans Netz gehen.

Letztes Jahr gab General Motors bekannt, dass man sich mit der UAW darauf geeinigt habe, dass sich das Unternehmen nicht gegen die gewerkschaftliche Organisierung der Arbeiter im Ultium-Werk in Lordstown aussprechen werde. Das GM-Management sah die UAW-Bürokratie nicht als Gegner, sondern erkannte, dass sie ein wesentlicher Partner bei der Führung der Arbeitnehmer ist. Im Wesentlichen hat die UAW GM als Gegenleistung für die Lohnabrechnung eine stabilere und diszipliniertere Niedriglohnbelegschaft versprochen.

Sowohl Ford als auch GM haben inzwischen Joint Ventures gegründet, um Batterien für ihre Elektrofahrzeugpalette zu produzieren. UAW-Präsident Shawn Fain hat die Joint Ventures wiederholt als Mittel der Autohersteller angegriffen, die nationalen Verträge der UAW zu umgehen. In Videos mit dem Senator von Vermont, Bernie Sanders, und anderen Politikern der Demokratischen Partei behauptete Fain, die UAW kämpfe dafür, dass die Löhne und Sozialleistungen in den Batteriefabriken „auf Augenhöhe“ mit denen in den Detroit Three-Werken seien.

„Diese Art von (Gehalts-)Skala wirft unsere Mitglieder um 10 oder 15 Jahre zurück“, sagte Fain laut Detroit News während eines Kamingesprächs der Automotive Press Association. „Verdammt, wenn wir zehn oder 15 Jahre später Fortschritte machen, sind wir wieder da, wo wir jetzt sind. Das ist inakzeptabel.“

Tatsächlich setzt der von der UAW vereinbarte Deal den Arbeitern 20 oder 30 Jahre zurück.

Aus der Vereinbarung zwischen UAW und Ultium Cells geht hervor, dass die UAW mit den Autoherstellern zusammenarbeiten wird, um eine weitere Gruppe von Niedriglohnarbeitern zu etablieren, um die Autohersteller beim Übergang zu Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Die Erklärung der UAW, dass sie vergleichbare Löhne und Sozialleistungen anstrebt, ist in Wirklichkeit ein Deckmantel für ihr Hauptziel, das darin besteht, ihre Präsenz in den neuen EV-Werken zu etablieren und ihre Beitragseinnahmen zu steigern.

Der Einsatz der UAW-Bürokratie zur Überwachung von Armutslöhnen und gefährlichen Arbeitsbedingungen in den Elektrofahrzeugfabriken ist ein wesentlicher Bestandteil der innen- und außenpolitischen Strategie der Biden-Regierung. Biden hat Trumps Handelskriegsmaßnahmen, die vor allem gegen China, aber auch gegen seine sogenannten Verbündeten in Europa gerichtet sind, fortgesetzt und eskaliert, um durch kostengünstige Produktion die Vorherrschaft auf dem Elektrofahrzeugmarkt zu sichern. Die Biden-Regierung drängt auch stark darauf, die Quellen für Lithium und die anderen Materialien, aus denen die Batterieproduktion besteht, zu kontrollieren und zu sichern.

Im Einklang mit der nationalistischen und chauvinistischen Politik der UAW-Bürokratie und um die amerikanischen Arbeiter gegen ihre Klassenbrüder und Schwestern im Ausland auszuspielen, einigten sich die UAW und General Motors darauf, dass die Gewerkschaft nicht die Hunderte koreanischen Arbeiter vertreten würde, die ebenfalls im Werk in Lordstown arbeiten. Die meisten dieser Arbeiter arbeiten unter noch schlechteren Bedingungen. Man könnte sie als Vertragsdiener bezeichnen, denen die Abschiebung droht, wenn sie kündigen oder entlassen werden.

Der Deal ist auch eine Warnung an die 150.000 Autoarbeiter, deren Verträge am 14. September auslaufen, dass die Gewerkschaft plant, das verhasste Tarifsystem fortzusetzen und Löhne und Sozialleistungen für alle Arbeiter zu senken.

Die angekündigte UAW-Ultium-Vereinbarung kommt nur wenige Tage, nachdem Ultium Cells bekannt gab, dass die Beseitigung einer Chemikalienkatastrophe vom Sonntag abgeschlossen sei und die Batterieproduktion wieder aufgenommen wurde.

Am Sonntag platzte eine Rohrleitung, die eine hochgiftige Chemikalienmischung, sogenannte Gülle, transportierte, und die hochgiftige Substanz ergoss sich auf den Boden und um Geräte im Mischbereich der Anlage.

Die Aufschlämmung enthielt n-Methylpyrrolidon (NMP), einen Giftstoff, den die US-Umweltschutzbehörde (EPA) als „unvernünftiges Risiko“ für die menschliche Gesundheit einstuft. Die EPA gibt keinen sicheren Grenzwert für die Exposition gegenüber der Chemikalie an.

Sehen Sie sich das Video an, in dem Arbeiter auf internationaler Ebene erklären, warum Sie für die WSWS spenden sollten.

N-Methylpyrrolidon (NMP) ist eine chemische Substanz, die häufig in Lack- und Beschichtungsentfernungsprodukten, Automobilprodukten, Tinten, Entfettern und mehr verwendet wird. Eine übermäßige Exposition gegenüber NMP kann Augen, Haut, Nase und Rachen reizen und auch das Zentralnervensystem oder das Gehirn beeinträchtigen, was zu Trunkenheitssymptomen führen kann, die den Auswirkungen von Alkoholkonsum ähneln.

NMP wird mit fetalen Entwicklungsproblemen, einschließlich niedrigem Geburtsgewicht und Geburtsfehlern, in Verbindung gebracht und beeinträchtigt die Fruchtbarkeit sowohl bei Männern als auch bei Frauen. Die abschließende Risikobewertung für NMP ergab, dass bei 26 von 37 Verwendungsbedingungen unzumutbare Risiken für Arbeitnehmer und Verbraucher bestehen.

Dies ist der jüngste in einer Reihe von Unfällen, die das Werk seit seiner Eröffnung im letzten Jahr heimgesucht haben.

Seit der Eröffnung hat die Occupational Safety and Health Administration (OSHA) das Ultium Cells-Werk in Lordstown, Ohio, zwölf Mal, davon bisher sieben in diesem Jahr, wegen zahlreicher Verstöße angezeigt, die die Gesundheit und Sicherheit seiner Arbeiter gefährden.

Das Ausmaß und die Regelmäßigkeit der Verstöße lassen darauf schließen, dass die Sicherheit der Arbeiter im Werk überhaupt nicht berücksichtigt wird.

Bei vielen Verstößen, wie auch beim jüngsten Vorfall, sind die Arbeitnehmer gefährlichen Stoffen ausgesetzt, die in geringen Dosen äußerst giftig sind.

Zu den Verstößen gehört die unsachgemäße Steuerung der Stromversorgung der Geräte, insbesondere das Versäumnis, die Geräte während der Wartung zunächst stromlos zu machen, was dazu führen kann, dass ein Arbeiter bei der Ausübung seiner Aufgaben einen Stromschlag erleidet oder gequetscht wird.

Weitere Verstöße umfassen das Blockieren von Gebäudeausgängen, die im Falle eines Brandes, einer Explosion oder eines anderen Notfalls erforderlich sind.

Die UAW hat behauptet, sie kämpfe für „Schutzmaßnahmen“ bei Ultium, etwa gemeinsame Gewerkschafts- und Managementgremien, die denen in den Detroit Three-Werken ähneln. Aber solche korporatistischen Gremien tun kaum mehr, als die Missachtung der Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer durch die Konzerne zu beschönigen, was sich am deutlichsten in der Rolle der UAW zeigt, die Arbeitnehmer während der COVID-19-Pandemie am Arbeitsplatz zu halten.

Damit Arbeitnehmer echte Kontrolle über ihre Arbeitsbedingungen und Kontrolle über Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen haben, sind Organisationsstrukturen erforderlich, die aus den Arbeitnehmern selbst bestehen und von ihnen selbst geleitet werden.

Das Autoworkers Rank-and-File Committee Network baut ein Netzwerk von Aktionskomitees der Autoarbeiter in jedem Werk auf, um die volle Kraft der Arbeiterklasse gegen die Zusammenarbeit der UAW-Bürokratie mit den Unternehmen im Kampf für angemessene Löhne zu mobilisieren. Sozialleistungen und Arbeitsbedingungen. Wir laden alle Mitarbeiter von Ultium Cell, sowohl Amerikaner als auch Koreaner, ein, mit uns Kontakt aufzunehmen, indem sie das untenstehende Formular ausfüllen und sich diesem Kampf anzuschließen.

Das Autoworkers Rank-and-File Committee Network und der World Socialist Web Site Autoworker Newsletter veranstalten am Sonntag, den 27. August, um 15:00 Uhr Eastern/14:00 Uhr Central ein Online-Treffen. Auf dem Treffen werden die neuesten Entwicklungen in den Tarifverhandlungen der Detroit Three-United Auto Workers besprochen und die Strategie für die einfachen Arbeiter dargelegt, um für ihre Forderungen zu kämpfen.Melden Sie sich hier für die Veranstaltung an.