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Aug 02, 2023

Primobius baut erste kommerzielle Batterie-Schredderanlage für Mercedes

Das in Deutschland ansässige Unternehmen Primobius gehört zu gleichen Teilen dem in Australien ansässigen Unternehmen Neometals und dem deutschen Anlagenbauer SMS Group. Sie hat den Auftrag erhalten, eine Zerkleinerungsanlage mit einer Kapazität von 10 Tonnen pro Stück in Betrieb zu nehmen

Das in Deutschland ansässige Unternehmen Primobius gehört zu gleichen Teilen dem in Australien ansässigen Unternehmen Neometals und dem deutschen Anlagenbauer SMS Group. Das Unternehmen hat den Auftrag erhalten, für den Automobilhersteller eine Zerkleinerungsanlage mit einer Kapazität von 10 Tonnen pro Tag und 2.500 Tonnen pro Jahr in Betrieb zu nehmen.

Das Unternehmen wird für das Engineering, die Lieferung der Ausrüstung und die Installation einer vollständig integrierten Recyclinganlage für Lithium-Ionen-Batterien (LIB) mit geschlossenem Kreislauf in Kuppenheim verantwortlich sein.

Die Sammlung und der Transport von Produkten zum Recycling stellten für viele Unternehmen weiterhin eine Herausforderung für ein wirtschaftliches und sinnvolles Recycling dar. Als eines der Ziele wurde im Critical Raw Materials Act (CRMA) der Europäischen Kommission ein Recyclingziel von mindestens 15 % festgelegt.

Primobius und Mercedes versuchten, diese effiziente Sammlung und Verarbeitung von Materialien mithilfe eines Hub-and-Spoke-Modells zu erreichen. Dies funktioniert durch die Einrichtung regionaler Recycling-Verarbeitungszentren innerhalb größerer Gemeinden, die als Hubs dienen, und durch die Ermutigung kleinerer Gemeinden, der Spokes, ihre wiederverwertbaren Materialien an die Hubs zu liefern.

Zu den Vorteilen des Hub-and-Spoke-Modells gehören die Reduzierung der Transport- und Betriebskosten, der Aufbau von Skaleneffekten durch die Bündelung von Recyclingmaterialien und die Stärkung der Beziehungen zu Endmärkten.

„Der Spoke ist bereit, unserer Geschäftsentwicklungspipeline angeboten zu werden, und der Hub wird bald produktreif sein“, sagte Chris Reed, Geschäftsführer von Neometals.

Die Mercedes LIB-Recyclinganlage in Kuppenheim wird Rohstoffe wie Lithium, Kobalt, Nickel und Mangan zurückgewinnen. Diese fließen in die Produktion von angestrebten 50.000 Batteriemodulen für den Einbau in neue Mercedes-Fahrzeuge ein.

Die Herkunft der Batterien im Werk Kuppenheim werden „Testfahrzeuge, Startbatterien und möglicherweise Rückläufer aus dem Feld“ sein, sagte Mercedes in einer Erklärung vom 3. März. Dabei handelt es sich um Lithium-Ionen-Batterien aus Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen Fahrzeuge.

Die Rückgewinnungsrate am Standort Kuppenheim sollte insgesamt mehr als 96 % betragen. Dabei werden Materialien wie Kobalt, Nickel und Lithium sowie zukünftig auch Graphit durch einen mechanisch-hydrometallurgischen Prozess einbezogen.

Die Speicheninstallation sollte im vierten Quartal dieses Jahres in Betrieb gehen, die Inbetriebnahme sollte im ersten Quartal 2024 beginnen.

„Der Mercedes-Speichenauftrag markiert einen bedeutenden Meilenstein für Primobius“, sagte Neometals. „Es handelt sich um den ersten kommerziellen Liefervertrag für eine Recyclinganlage mit einem globalen Elektrofahrzeug-OEM [Original Equipment Manufacturer] und den ersten bedeutenden Umsatz.“

Bleiben Sie mit dem Fastmarkets NewGen Battery Recycling Outlook über globale Markteinblicke und Prognosen für den Batterierecyclingmarkt auf dem Laufenden.